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Macsensor Wholesale Tcs Total Control System Tubo Misuratore di portata del carburante Misuratore di portata a spostamento positivo
Sistema di controllo totale Tcs all'ingrosso Misuratore di portata del carburante per tubi Misuratore di portata a spost
Descrizione
Informazioni basilari.
| Mezzi di misurazione | Liquido |
| Principio di misurazione | Meccanica |
| Certificazione | CE, ISO, MC |
| Garanzia | 12 mesi |
| Usato per | Olio combustibile |
| Lingua | Cn En o Personalizzato |
| Materiale | Alluminio, guarnizione in Viton, Veeder in galloni litri |
| Volume per rivoluzione | 0,309 L-5,102 L |
| Pressione massima | 10bar/150psi |
| Precisione della misurazione | 0,2%, 0,5% |
| Dimensione del flusso | DN50-100mm |
| Pacchetto di trasporto | Scatola boscosa |
| Marchio | Maccensore |
| Origine | Cina |
Descrizione del prodotto
Misuratore di portata del carburante per tubi del sistema di controllo totale Tcs all'ingrosso Misuratore di portata a spostamento positivo
Il misuratore della serie Macsensor è un misuratore a spostamento positivo per liquidi. Sono progettati per il dosaggio di liquidi sia in applicazioni di trasferimento che di controllo di processo. Grazie al loro design sono facili da mantenere e possono adattarsi ad un'ampia gamma di applicazioni. Il misuratore è costituito da un alloggiamento in cui due rotori di spostamento a pale e un rotore centrale a bloccaggio singolo ruotano in relazione sincronizzata all'interno di tre fori cilindrici senza contatto metallo-metallo all'interno dell'elemento del misuratore. Ciascun rotore è supportato su entrambe le estremità da una piastra portante attraverso la quale sporgono gli alberi del rotore. I rotori volumetrici a pale si muovono alternativamente attraverso i due fori del semicilindro dell'elemento misuratore, mentre il rotore di bloccaggio singolo ruota all'interno del suo foro in modo tale in modo da produrre una tenuta capillare continua tra il prodotto a monte non dosato e il prodotto dosato a valle. Ad un'estremità di ciascun albero del rotore è presente un ingranaggio di distribuzione. L'ingranaggio del rotore di bloccaggio, avendo il doppio del numero di denti di ciascuno degli ingranaggi del rotore dislocante, ruota a metà del numero di giri dei rotori dislocanti.
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